Cu toate că F8 Tributo a sosit la Geneva, F8 Spider și fratele mai mare 812 GTS nu au fost prezentate la Salonul Auto de la Frankfurt. Nu contează, noi oricum suntem fascinați. Iar rivalii sunt cu siguranță invidioși.
Ne putem gândi deja la două nume care se stresează un pic mai mult decât înainte. Cel mic ar fi McLaren 720S Spider. Cel mare este cu siguranță Lamborghini Aventador SVJ Roadster. Ferrari F8 Spider este noutatea cea mai rapidă, chiar dacă 812 GTS vine în completarea versiunii „Superfast”. Modelul cu acoperiș fix a fost prezentat în primăvară, cel decapotabil în toamnă. Drept urmaș al excelentului 488 Spider.
Evident, ambele modele au parte de un acoperiș retractabil electric. Doar 14 secunde și operațiunea este posibilă oricând până la viteza de 45 km/h. Apropo, F8 Spider este cu 20 de kg mai ușor decât predecesorul. Și cu doar 20 de kg mai „grăsuț” decât extremul 488 Pista Spider. Însă, în același timp, este și cu 10% mai eficient din punct de vedere al aerodinamicii. Deci, se compensează. Marele 812 GTS, în schimb, este cu 75 de kg mai greu decât 812 Superfast.
F8 Spider și 812 GTS, ultra-performanțe cu cremă solară
Poate nu știați, dar toamna și primăvara sunt de fapt anotimpurile preferate ale decapotabilelor. Scutește utilizatorii de utilizarea intensivă a cremei solare. Însă pălăriile (asortate) rămân recomandate. În cazul celor două „bestii” din Maranello, cu șiret. Nu de alta, dar ar putea zbura de pe podoaba capilară la primul „mârâit” de V8 sau V12.
F8 Spider are, desigur, un V8 de 3,9 litri – turbo. 720 CP și 770 Nm înseamnă +50 CP și +10 Nm față de predecesor. Adică 2,9 secunde (-0,1s) până la 100 km/h. Și 8,2 secunde (-0,5s) la 200 km/h. Cu un maxim de 340 km/h (vs. 325 km/h). Nobilul 812 GTS este aspirat natural și se laudă cu 12 cilindri în V. De 6,5 litri și 800 CP. Însă cu doar 718 Nm. Cel mai puternic cabriolet al lumii ajunge la sută în jur de 3 secunde. La 200 km/h în 8,3 secunde. Și apoi la peste 340 km/h. Simplu, da?
