620R este răspunsul de 250.000 de lire sterline. Cum pentru ce întrebare?! Pentru dorința ascunsă de a scoate la plimbare pe drumurile publice un pur-sânge de curse. Adică un 570S hardcore și cu ADN de GT4.
Trăim vremuri excentrice. Și nu trebuie să mergem mai departe de McLaren Automotive pentru a livra destule exemple. Cum ar fi, de exemplu, noul model Elva – un supercar fără acoperiș, fără geamuri… fără parbriz! Iar constructorul britanic vrea să încheie apoteotic anul 2019. Cu o nouă ediție limitată, desigur. Așadar, să facem cunoștință cu 620R. Un coupé produs de la anul (ianuarie) într-o serie de doar 350 de exemplare. Fiecare costând minim 250k de lire din cele sterline.
Poate se grăbesc să ne îmbie cu multe modele înainte de Brexit… Oricum, 620R se adresează mai ales americanilor, europenilor și arabilor cu acces rapid la circuitele lumii. Nu de alta, dar acestea din urmă sunt imperios necesare. Pentru a gusta din nectarul V8 cu aromă de motorsport. Să fie clar, 620R este acel model pe care îl duci din fața vilei de pe malul vreunui ocean direct pe circuitul de F1 din apropiere. Și te simți bine, la volan, făcând asta.
620R, și cal și măgar
McLaren nu a făcut nici un compromis când a regândit 570S GT4 pentru drumurile publice. Deja clasicul V8 twin-turbo de 3,8 litri a fost urcat până la 620 CP și 620 Nm. Adică 50 CP și 20 Nm în plus față de un 570S standard. Și apoi a lucrat la aerodinamică, frâne și a scăzut greutate cu 31 kg până la doar 1282 kg. Suficient pentru a face diferența. Cea aerodinamică este de 185 kg la 250 km/h.
Iar cea de performanță este de 0,3 secunde de la 0 la 100 km/h (2,9 secunde în total). Sau și mai mare – de la 9,5 la 8,1 secunde pentru sprintul până la 200 km/h. În schimb, viteza maximă a scăzut subtil, de la 328 la 322 km/h. Cei doi de la bord nu vor sesiza, prinși în șase puncte în scaunele scoică din fibră de carbon. Însă vor putea verifica după aceea, pe filmările celor trei camere din cadrul sistemului McLaren Track Telemetry.
